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Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.
Das Flugzeug fliegt weder mit den Räder noch mit den Turbinen.
Fliegen tut es gänzlich alleine durch die Strömung an den Flügeln.
Die kommt nun mal nur von der Luft von vorne.
Da die Luft still im Raum ist, muss das Flugzeig sich fortbewegen um diese Ströhmung aufzubauen.
Genau das tut es aber nicht, da die Fortbewegung durch das Band aufgehalten wird.
So mein letzter Post dazu.
Es wird nicht abheben, wie ich eigentlich auch geschrieben hatte.
Das Flugzeug ist erst mal der Schwerkraft ausgeliefert und somit beeinflusst das Band das Flugzeug durchgehend zum stillstand bis die reifen explodieren und das Flugzeug nach hinten weggeschleudert wird ;-)
(In Absprache mit meinem Vater der Pilot ist ;-)
Wenn sich das Flugzeug allerdings nach vorne bewegt, so muss die Geschwindigkeit der Räder höher sein als die Geschwindigkeit des Laufbandes.
Oh mann, schaltet doch mal euer GEHIRN ein. So wie paefchen schon richtig geschrieben hat: Zum Fliegen benötigt man Flügel, die durch ENTGEGENKOMMENDE Luft, die durch Druck/Unterdruck für AUFTRIEB sorgt. Turbienen sind eine Energiequelle für Bewegungsenergie. Wenn diese Bewegungsenergie aber wieder am Boden ABGELASSEN wird (Rollband), verpufft diese Energie quasi.
Nicht umsonst haben Flugzeugträger eine Startbahn Also wirklich.
Ich kann mich ja auch nicht hochheben, weil ich mir an den Haaren ziehe.
Das ist ein anderes Prinzip, da nicht der Flügel den Auftrieb erzeugt, sondern das Triebwerk.Richtig, aber du kannst dir ein Jetpack umschnallen und dir am T-Shirt nach unten ziehen wie du willst, du fliegst trotzdem nach oben.
Ich frage also Nochmal. Wo ist die entgegenkommende Luft, um das hier mal auf den entscheidenden Punkt zu bringen.
Dir bläst Luft ins Gesicht, wenn du auf dem Laufband losrennst? Ist ja'n Ding.es bewegt sich vorwärts -> Gegenwind.
Gut erkannt, weil:Das Flugzeug hebt NICHT im stehen ab!
Da kommt wohl keiner wirklich vorwärts....Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.
Triebwerke eines Passagierflugzeuges sind nicht imstande die alleinige Auftriebsleistung zu erbringen.
Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.
Und wo ist die Luft, wenn sich das Flugzeug gebenüber dem Boden KEINEN Milimeter bewegt? WO?Der Zweck ist dem Flugzeug eine relative Geschwindigkeit gegenüber der Luft zu geben, damit die Luft um die Tragflächen strömen kann.
Dir bläst Luft ins Gesicht, wenn du auf dem Laufband losrennst? Ist ja'n Ding.
Gut erkannt, weil:
Da kommt wohl keiner wirklich vorwärts....
Und wo ist die Luft, wenn sich das Flugzeug gebenüber dem Boden KEINEN Milimeter bewegt? WO?
Bitte überzeuge mich davon das Dir wirklich Luft entgegenbläst wenn Du auf einem Laufband los spurtest, was hier dasselbe Prinzip sein wird. Kann jeder ausprobieren, ich jedenfalls schwitze mich immer tot, weil nix kütt
Und wie soll das alles funktionieren, wenn ein Flugzeug trotz hoher Geschwindigkeit auf der gleichen Position bleibt?
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